記者 馬樂樂 王層裕

本報訊? 昨天（29號）早上6時，金甬鐵路跨甬臺溫鐵路特大橋（48+80+48）米連續梁順利合龍。這是繼去年10月28日金甬鐵路最重、最長轉體梁——跨甬臺溫鐵路特大橋29號墩梁成功轉體后的另一控制性節點工程的順利推進。

昨天凌晨3時10分，隨著一聲令下，位于尚田街道方門村的金甬鐵路跨甬臺溫鐵路特大橋（48+80+48）米連續梁合龍施工正式開始，混凝土被源源不斷地灌入合龍段接口處的鋼筋里。6時左右，經過工作人員近3個小時的連續奮戰，連續梁順利合龍。“為了保證混凝土的穩定性，我們選擇在一天中溫度最低的時段進行最后的合龍澆筑。”中鐵五局金甬鐵路Ⅱ標奉化段技術主管楊楷說。

據了解，金甬鐵路跨甬臺溫鐵路特大橋全長1199.15米，寬12.1米。其東西兩端分別連接木周嶺隧道出口和梅山腳隧道進口，橫跨甬臺溫鐵路和沈海高速。為了在建設期間保證甬臺溫鐵路和沈海高速的正常安全通行，跨甬臺溫鐵路特大橋在跨甬臺溫鐵路段采用平行鐵路現澆后轉體方式施工，在跨沈海高速時采用掛籃懸臂法澆筑連續梁最后合龍方式施工。“連續梁順利合龍后，后續工程可以緊跟著開展，預計在今年6月前能完成跨甬臺溫鐵路特大橋的主體工程，具備鋪軌條件。”楊楷說。